齿轴的润滑与散热

齿轴既是齿轮又是轴，润滑要同时满足齿面啮合与轴承运转，两者对油品与油位的要求并不完全一致。

齿面润滑关注极压性能与黏度，低速重载需要高黏度维持油膜；轴承润滑关注黏度与清洁度，黏度过高会增加搅油损失与温升。选择时通常以齿面需求为主，再校核轴承的允许黏度范围。

油位控制是关键。油浴润滑时，油位应浸没最低齿轮的齿高适当深度，同时保证轴承能够获得飞溅润滑。油位过高会加剧搅油发热，过低则轴承供油不足。

飞溅润滑不足的轴承位可设置导油槽或油环，把油引导到轴承处。高速齿轴还应考虑喷油润滑，兼顾润滑与散热。

散热方面，齿轴所在的箱体应具备足够散热面积。连续运行时若油温超过允许值，可加装风扇、散热筋或油冷却器。温升过高会加速油品氧化，形成恶性循环。

油品维护按周期换油，首次运行 200 到 300 小时后更换，之后按工况 2000 到 4000 小时。油品出现变黑、乳化或金属屑增多时应提前更换。

还有一点：齿轴的轴承若为脂润滑，需确认脂的耐温范围与加注量。脂量过多会引起搅拌发热，过少则润滑不足。